历经62年 中国终于有了一款“能打”的C级轿车!

时间:2021-02-22 14:19:14       来源:财讯网
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从1958年我国第一辆自产的“东风”牌轿车在中国第一汽车制造厂下线至今,已经过去了62年。在这期间,众多自主品牌冲击25万元级中高端市场屡战屡败,销量惨淡。冲击中高端市场,似乎成了自主品牌永远的痛。

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回顾整个2020年,中大型C级轿车销量排行榜前10名的车型中,仅有三款中国品牌车型(比亚迪汉/红旗H9/红旗H7)。2020年7月,比亚迪汉横空出世,上市后持续热销,最3个月销量连续过万,除了比亚迪汉,两款红旗车型全年共销售20578辆,远远落后于比亚迪汉7-12月六个月销售40556辆的成绩。比亚迪汉的出现,填补了中国品牌在中大型C级轿车市场热销车型的空白。

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2021年1月,汉继续保持上升态势,热销12103辆,在C级轿车市场,仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系列之后,位列C级轿车排行榜第4名,比亚迪汉车型总销量突破5万辆大关。这无疑是一个令人振奋的消息,经过几代中国汽车人的不懈努力,历经62年奋斗,中国品牌终于拥有了一款可以和BBA媲美的中大型C级轿车。难怪人们会感慨,万万没想到,唯一可以和BBA比肩的中国品牌中大型C级轿车,竟然是比亚迪汉!

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历经艰辛 比亚迪汉攻破豪华品牌包围圈

从严格意义上来说,自主品牌冲击中高端市场的时间,可以向前追溯到2004年。虽然众多厂商相继折戟,但不失为冲击中高端的一种尝试。年来,自主品牌动作更加频繁,纷纷推出高端子品牌,或颇具竞争力的中高端车型。

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