昨天，南站开辟了28个退票窗口供旅客退票改签。实习生 齐茗馨/摄
G40次列车断电后，4号车厢里的乘客用手机照明。
G40的车头受损。
G40次列车恢复空调后，车厢内的温度逐渐下降。
8月12日23时04分，京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障导致部分列车晚点。原因为杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。昨日3时59分，设备故障排除，列车恢复运行。而身处G40的旅客在断水断电没空调的情况下滞留列车将近5小时。亲历者称，不少人出现胸闷气短的情况，有孕妇刚一下车就被抬上救护车送走。昨天早晨，原本已经恢复的运营线路再次故障，导致部分列车晚点、停运，南站已开辟28个退票窗口供旅客退票改签。昨晚，北京铁路局发布消息，经现场勘查，造成G40次列车事故的是京沪高铁沿线的一处临建民房的彩钢板，长52米、宽7米，当时事故发生地有6级大风。事故区间接触网共有7处被彩钢板砸坏脱落，接触网部分构件被严重损毁，高架桥上30多米护栏和一处变压器箱被砸坏。受昨天故障影响，北京南站40余趟始发终到列车停运。另外，8月13日晚，京港地铁4号线北京南站开往安河桥北方向的末班车发车时间延长30分钟，由23时15分延长至23时45分，并加开临客，方便乘客出行。
高铁被砸故障 断水电空调滞留半路
“杭州东开往北京南站，G40次复兴号高铁列车，途经廊坊市万庄镇附近紧急停车，事故原因还在进一步排查中，技术人员正在紧急抢修。23时06分，列车像是受到不明物体撞击，感觉到一阵晃动，随后就紧急制动停车。23时55分，乘务员通知乘客，安排了返京大巴车，会接所有乘客乘坐大巴车返京。目前所有乘客在断电的封闭车厢中焦灼等待。0时，车门打开供乘客透气……”昨天凌晨0时01分，G40列车上的乘客武先生发出这样一条微博。之后将近5个小时里，他又相继发了8条微博更新，向外界传递着G40列车内的情况。
根据北京铁路局官方消息称，G40运行到廊坊至北京南之间时受到大风刮起的彩钢板撞击，发生故障。但事故发生后，武先生等G40上的乘客并未等来救援的大巴车，而是只能在车厢内煎熬，因事发后列车断电，通风设备停用，列车内高温难耐，不少人因缺氧感到身体不适，如武先生所述，“我热得汗流浃背，呼吸不畅，好在年轻能扛，但车里不少老人孩子都憋得快虚脱了。”
同在G40列车上的刘女士带着7岁的孩子一起乘车，“我们开始还以为只是短暂停留，当时外面风急雨大，天气原因造成的事故也怪不得谁，还想着在车厢里能遮风挡雨，没大事。但没想到会停这么久，而且是断水断电。孩子后来热得不行，我把他的衣服几乎全部脱掉，不停地拿报纸给他扇风。”刘女士说，因饮用水有限，停运几小时后，乘务员只能给每个带孩子的家长发一瓶水，全程也在一直道歉，希望所有乘客理解。
孕妇缺氧晕倒 到站后立刻被抬上担架
尽管列车员后来将车门打开通风，但只是几个车门，收效甚微。据在3号车厢的马女士回忆，车停了两个多小时后，一些乘客情绪有些不稳定，“我当时热得头晕眼花，又过了一个多小时，我们车厢里有一名孕妇眼看着就要晕倒，明显是缺氧。”凌晨3时40分左右，列车恢复供电后，武先生听到列车广播焦急地寻找医务工作者，“说3号车厢有孕妇晕倒了”。
没过多久，马女士又听到广播说4号车厢也有人晕倒，“当时大家都沉不住气了，听说别的车厢有人砸了窗户透气，我们车厢也有男士提出这个建议，但最终没人动手，担心列车修好后，别又因为车窗原因开不走，更耽误工夫。”
昨天凌晨3时40分左右，车厢内终于来电了，空调也随之开启。众人这才松了口气。半小时后，G40抵达北京南站。晕倒乘客被已经等候在站台的医护人员抬上担架。除G40以外，受事故的影响，G158次、G30次、G382次、G200次和G160次也都滞留晚点将近5个小时，于昨天早晨抵达北京南站。
据乘坐后续晚点G160旅客称，昨天列车突然停在天津不走了，车内广播通知临时停车。“但车内有空调、有WiFi，乘务员还为乘客送水送可乐，车内旅客玩手机、睡觉，情绪比较稳定。”这位旅客表示。
早上故障再发 列车停运旅客滞留南站
然而，故障排除仅4个小时后，昨天早晨7时50分，京沪高铁北京南至廊坊间再次发生设备故障。北京铁路局公布消息称，受事故影响，由北京始发到上海虹桥、青岛等地的列车停运，部分列车晚点。
昨天上午，北京南站因此滞留大量旅客。检票口关闭后，车站大厅人头攒动。有旅客称，“谁都不敢多喝，上厕所都排不上队。”中午12时，北京南站发布消息称，京沪高铁线正在恢复中，京沪高铁列车会陆续发出。
北京晨报记者赶到北京南站时，入站口的信息牌仍标注大量列车晚点未定。旅客滞留情况较之前明显好转，不少旅客退票后改乘飞机或长途汽车出京。候车大厅售票处开设了多个退票窗口，并有语音循环广播，告知G115、G105等40余趟停运列车车次的乘客不用当即退票，可于30日内在全国各大火车站办理退票手续，排队退票的队伍中不时有人离开。
但也有不少“晚点未定”车次的旅客站在车站大厅内原地等待。临近北出口的手机充电点被年轻旅客团团围住。乘客冯先生表示，“我要坐的车提示‘晚点未定’，不知道要等到什么时候。不同区域里各说各的，还是在信息牌下自己看保险些。”
此外，今天福州至北京南站的G56次列车也将停运，具体车次信息旅客可登录12306网站进行查询。
北京晨报现场新闻
记者 张静姝 曹晶瑞
实习生 齐茗馨 线索：马先生
■专家说法
高铁为何不能开窗?
铁路专家、同济大学教授孙章告诉北京晨报记者，时速300公里以上的高铁列车，行驶过程中的阻力90%来自空气阻力，所以表面一定要光滑，为此高铁车窗采用密封设计，依靠空调为车内供暖、制冷。同时，由于高铁时速较快，如果开窗的话，会产生很大的风速，气流迅速流动，并产生负压，形成强大的吸力，给行车及车内旅客安全造成威胁。比如，高时速的情况下，打开车窗，车外异物很容易被“吸”进车厢，同时，从体感上来讲，车内旅客也会感受到强烈的不适。
孙章还表示，高铁列车供电系统设备一直是裸露在外，在恶劣天气下，塑料布、篷布等异物极易随风飘落在这些设备上，会造成供电短路、跳闸停电等故障，耽误列车的正常运行。
对此，铁路部门昨天也提示，汛期暴风雨天气较多，铁路沿线民房、厂房等建筑结构应进行加固，同时应加强对铁路线路两侧废弃品收购站、露天垃圾消纳点、堆放彩钢板等轻型材料场所、轻型材料搭建物、广告牌、灯箱等的管理，防止大风等恶劣天气危及铁路的正常运行。
■退票提醒
退票不收取手续费
铁路部门提示，购买了停运车次车票的旅客可在30日内持车票(含当日)办理退票等相关业务，退票时不收取手续费。通过网络购票未换取纸质车票的旅客，可在12306网站直接办理退票。已取票的旅客，可以选择就近的火车站直接办理退票等相关业务，可以大幅度节省时间以及免去一些不必要的波折。
北京晨报记者 曹晶瑞
除署名外图片均为北京晨报记者陈小丹拍摄。
关键词： 京沪高铁
