5月22日，第十届中国卫星导航年会在北京召开。中国卫星导航系统委员会主席王兆耀透露，今年我国将发射6至8颗北斗三号导航卫星，不断提升系统性能;2020年，建成世界一流的卫星导航系统(即北斗三号系统)，提供更优质的服务;2035年，建成以北斗为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的综合定位导航授时(PNT)体系。
北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。
五天前的深夜，在大凉山深处的西昌卫星发射中心，长征三号丙运载火箭成功发射中国北斗卫星导航系统第45颗卫星。
“‘备胎’不可或缺!北斗系统是行业定位应用不可或缺的‘备胎’，北斗的国家战略意义是非常明确的。”谈起5月17日的这次发射与北斗卫星导航系统的建网工作，南京隼眼电子科技有限公司创始人施雪松对第一财经表示。
北斗三号系统2020年全面建成
导航技术也是面向未来的关键核心技术。长期以来，美国的GPS(全球定位系统)牢牢掌控了全球导航定位市场，但是近期人们越来越认清发展自主核心技术的必要性。
在车载导航领域，北斗已经开始大规模进入乘用车辆前装市场，目前已经累计有超过200万辆车拥有“北斗芯”;在航空领域，中国商用飞机有限责任公司已在去年开始使用北斗导航……
“中国不愿意受制于人，这是发展北斗导航的初衷。”马里兰大学航天工程系教授卡普兰(MarshallKaplan)告诉第一财经记者。
卡普兰说：“北斗导航系统已经成为中国工业的核心组成部分。”
早在上世纪90年代，中国就开始寻求替代GPS导航的方案，着手打造北斗卫星导航系统。今天，北斗系统这一最初的“备胎”终于发展到“想转正就转正”的阶段了。
王兆耀指出：“10年来，全球卫星导航事业蓬勃发展，从GPS和格洛纳斯(GLONASS)两大全球系统，发展到今天的GPS、格洛纳斯、北斗、伽利略四大全球系统。全球在轨运行的导航卫星数量也从40余颗增加到百余颗。”
今年4月26日，第44颗北斗卫星成功进入工作轨道，开始与北斗全球导航组网星座一起，为我国和周边地区以及“一带一路”地区提供高精度全球导航服务。目前，国产北斗产品输出80多个国家和地区，覆盖了50多个国家、30多亿人口，是中国技术出口的典范。
据中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍称，从2017年11月5日至2018年11月19日，中国用1年时间完成了北斗三号系统“10箭19星”的超高密度发射，创造了世界航天史上的奇迹。
2018年12月27日，北斗系统开始正式提供全球服务。截至今年4月，在轨服役的北斗导航卫星数量达到41颗。
冉承其表示，除了今年将发射6至8颗北斗三号卫星外，明年计划将发射2至4颗北斗三号卫星，至2020年底全面完成北斗三号系统建设，届时将实现全球短报文通信、国际搜救等服务能力，持续为全球用户提供更好的服务。
据悉，目前我国正在推动区域短报文服务平台，促进短报文与移动通信的融合，进一步发挥北斗系统的优势。
行业初创公司蓬勃发展
曾负责墨子号量子卫星工程的常务副总设计师，卫星系统的总指挥王建宇院士对第一财经记者表示：“目前GPS还是主导了市场，但是中国肯定要有自己的卫星导航技术。要实现可用的导航，一颗卫星肯定是不够的，需要发射很多颗卫星，组成星群。现在在国家的大力推动下，卫星已经好多颗上天了，接下来就是应用层面要跟上了。”
按照发展规划，到2020年，北斗三号组网完成后可以实现全球覆盖。根据中国卫星导航系统管理办公室预测，到2020年，北斗导航将产生超过4000亿元人民币收入。
中国在航空航天领域涌现出大量的初创公司对标美国企业，而随着北斗导航系统的部署完成，更将影响在中国开展业务的全球的手机制造商、汽车制造商和飞机制造商。
统计数据显示，截至2018年年底，中国卫星导航专利申请累计总量已突破6万件，位于全球首位。2018年度专利公开量达到12684件，再次突破新高。
中国北斗导航系统的建设完成，导航领域企业将直接受益。基于北斗技术开发导航设备产品的上市公司受到资本追捧。中国卫星(600118.SH)、中海达(300177.SZ)股价近三个月涨幅均在20%左右，北斗星通(002151.SZ)、合众思壮(002383.SZ)、华测导航(300637.SZ)本月股价涨幅也超过10%。
导航精度有望达到厘米级
中国卫星导航定位协会最新发布的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书(2019)》显示，2018年我国卫星导航与位置服务产业的自主创新能力显著增强，包括国产北斗芯片、模块等关键技术进一步取得全面突破，性能指标与国际同类产品相当，并已形成一定价格优势。
根据美国国会下属的美中经济与安全审查委员会(USCC)2017年的报告，北斗导航系统将最终能够提供精度为1米甚至更高精度的定位，而目前GPS的定位精度为2.2米;假设辅以增强系统，北斗导航的精度将能够提高到厘米级别。
未来北斗导航系统将不仅在自动驾驶中发挥作用，同时也会减少智能手机和车载导航对美国GPS的依赖。
“北斗导航全球覆盖对自动驾驶的定位精度会有很大的提高，有助于自动驾驶的发展。汽车收取的卫星定位信息越多，定位就越精准。”国内电子地图提供商四维图新(002405.SZ)CEO程鹏此前对第一财经记者表示，“另一方面，出于国家安全考虑，发展北斗导航系统也很有必要。”
程鹏向第一财经记者介绍道，目前四维图新的地图产品分三级，第一代导航地图的精度为10米，第二代辅助驾驶导航ADAS的精度在1米左右，而目前刚刚开发完成的第三代高精地图的精度达到10厘米左右，并且即将量产。
在车载导航领域，北斗已经开始大规模进入乘用车辆前装市场，目前已经累计有超过200万辆车拥有“北斗芯”，这将对进口车与合资车厂产生影响，它们需要对设计做出变更。
施雪松对第一财经记者表示：“地图厂商现在要做两件事情，第一，确定足够用于自动驾驶的高精地图的标准，因为精度、属性和数据量是矛盾的，所以要统一。第二，实际道路的高精地图测绘与数据生产，因为地图的测绘是离不开精度定位的。”
不过，施雪松坦言，设备厂商通常会从成本考虑做选择，这将成为北斗在应用领域推广的一个障碍，“兼容全球几个定位系统的芯片要比只支持GPS芯片的成本高出不少，因此只有考虑到长久安全性的应用单位才会率先使用。”
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