北京时间6月3日晚间，美国交通部突然发布新规，宣布将从6月16日起禁止中国航空公司飞往美国。
6月4日，中国民航局发布关于调整国际客运航班的通知，对国际客运航班数量进行调整，首次提出奖励、熔断措施，但并未刻意针对美国进行特殊规定。
根据最新通知，已列入民航局3月12日发布的“国际航班信息发布(第5期)”航班计划的中外航空公司，继续按照以下原则执行自/至中国的国际客运航班：
国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。
同时，各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻，继续予以保留。
6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班的，但安排新增航线航班前，应取得由口岸机场所在地省级联防联控机制办公室或应对疫情工作领导小组办公室出具的《疫情防控保障能力确认函》
目前具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单如下：北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆。
6月8日起，开始实施航班奖励和熔断措施，由民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据。
奖励措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
熔断措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周;达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
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