6月23日，赛车模拟游戏《神力科莎：出赛》即将登陆PS4，游戏支持简体中文，借着这个机会，今天就来和大家聊聊《神力科莎》的故事。
意大利人能造出世界上最好的跑车：兰博基尼和法拉利，那最好的赛车游戏呢?2014年Steam上的《神力科莎》证明，意大利人同样也能做出来。
《神力科莎》原名Assetto Corsa，这是一句意大利语，在汽车运动中，是“赛车调校”的意思。
听这名，你就知道这款竞速游戏强调逼真的赛车体验，并支持定制和改装。
《神力科莎》的开发商名叫Kunos Simulazioni，Simulazioni是意大利语，意为“模拟”，看这个名字就知道，他们其实不是一家游戏工作室，而是专门开发驾驶模拟器的。
此前，Kunos Simulazioni曾经开发过《netKar Pro》和《法拉利虚拟学院》等项目，2010年时，他们接了一个活，为一家汽车俱乐部打造一款驾驶学习软件。
在开发了一年之后，Kunos Simulazioni决定将这款软件改为游戏，这就是《神力科莎》。
最开始，《神力科莎》是用的Unity引擎，但很快Kunos Simulazioni发现，Unity的加载时间过长，且可定制性也较差，因此在2011年底，工作室重新自建了一个新的引擎。
为了真实，Kunos Si苹果AirPods Pro迎来新的挑战者。
松下本周正式在海外发售两款真无线耳塞，一款是具备主动降噪的RZ-S500W，另一款则是不带降噪的RZ-S300W，售价分别为199美元(约合1415元)和129美元(约合918元)。
RZ-S500W被松下包装为业内领先的混合消噪技术集大成者，而且和AirPods Pro类似，也自带通透模式，也就是可以在降噪和听到外界声音之间切换，方式同样是按压压力传感器。
这枚传感器还能呼出Siri、谷歌助手等语音助理，续航6.5小时，配合收纳盒补电可再延续13小时。
不过遗憾的是，关于音频单元，松下并未给出详细资料。
至于RZ-S300W，取消降噪后续航为7.5小时，收纳盒可完整补电三次。
其它方面，松下强调对两款耳机的天线进行了细致打磨，环境很混乱时也能保证连接、通话的稳定性。mulazioni使用传统方法和激光扫描技术勘察了世界上那些著名的赛道的数据，并将其还原到游戏当中。
此外，他们还从全球许多汽车品牌那获得授权，将大量车辆加入其中，这些车辆从日常的公路车，到赛车的原型车，再到那些历史上曾夺冠的车型，不一而足。
Kunos Simulazioni甚至还特意将研发办公室设在了罗马著名的瓦勒伦加赛道附近，以获得真实的第一手数据。
正是因为这些原因，使得《神力科莎》更加的严谨，就像真实世界中的赛车模拟。
2013年11月，《神力科莎》登陆Steam抢先体验，很快就收到了玩家和媒体的好评，EuroGamer给了9分，IGN给了9.5分，在Metacritic上的总评为85分，在Steam上的好评率为88%。
截至到2018年，《神力科莎》在全球的销量已经突破140万套，对于一款小众而又专业的赛车模拟游戏而言，这已经是一个不错的成绩。
2016年，游戏被移植到PS4和Xbox One上，对此，英国汽车杂志《TopGear》给出评价是：“在主机上，《神力科莎》可能没有《极限竞速》或是《GT赛车》那样的知名度，但在PC上却已经确立了自己的地位，就像意大利人打造的那些东西一样，这款游戏也是用满腔的热情锻造出来的。”
这或许是对《神力科莎》的最好评价。
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