【环球网科技报道 记者 王楠】近年来，伴随消费互联网向产业互联网的持续进阶，各行各业都面临着全新的挑战与机遇。对于泛零售行业而言，过去“依靠新增流量扩张”的发展逻辑不再成立，倒逼着企业开始朝“运营水平要利润”“产业效率要竞争力”的方向不断发展。
对此，中国连锁经营协会秘书长彭建真指出，如何更好地提升多渠道供应链管理效率、降低私域运营成本、深度洞察客户需求，也成为品牌商、代理商、经销商、渠道商等不同类型主体面临的“共同课题”。
作为京东零售旗下的数智化解决方案提供商，京东零售云致力将京东零售技术能力与生态能力全面对外赋能，在泛零售行业与京东之间架起桥梁。基于行业需求不断升级，京东零售云也于日前推出了全新的“四通八达”战略。
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“零售讲究的是‘人、货、场’，但是现在零售已经进入数智化时代，我们把人、货、场以业务数据化的形式沉淀下来，如何利用数字化技术挖掘有价值的信息，帮助企业做到精细化运营就成为了重点。”京东零售云副总裁李焕民解释道。
具体来说，“四通八达”核心是将京东在过去19年中积累的技术能力、业务能力以及供应链资源与广大泛零售合作伙伴在“人、货、场、数”中分别打通，实现用户达、会员达、货品达、库存达、交易达、流量达、数据达、运营达，进而帮助企业通过数字化转型实现交易增长与提效。
“通过‘人通’，京东零售云能够帮助企业实现用户以及会员在京东和自身私域场之间的联合登录和权益打通；通过‘货通’，可以实现企业和京东之间的双向供货，企业不仅可以从京东调货，也可以成为京东的本地供应商，承接来自京东全渠道的订单；通过‘场通’，京东零售云帮助企业高效打通京东公域场和企业私域场，通过交易和流量的无缝连接实现联动营销；通过‘数通’，企业可以在数据合规的前提下，分享到京东成熟的大数据和人工智能工具，快速实现数智化运营，并深度整合双方数据来进一步提高C2M、产品研发和用户增长效率。” 颜伟鹏表示。
他以汽车行业为例，该行业是典型的大型离散行业，具有供应链高度分散、生产工艺复杂、产品结构精密等特征，当前的行业发展存在研发设计周期长、供应链管理低效、下游需求数据碎片化、无法满足服务要求高端化等诸多痛点。同时行业国内的汽车经销商行业普遍面临着拉新获客难，留存盘活难，营销策略少，管理工具少等难题。
“在流量红利逐步消失的后流量时代，汽车厂商营销策略逐步向精细化、品牌私域转变。”北汽数字营销事业部总经理方真英表示，数字化驱动汽车行业生产和商业模式朝电动化、智能化、网联化方向巨变，产业链更具协同性、开放性、共享性。基于用户消费数字化的倒逼，汽车行业在产业数字化、数字产业化、数据价值化等方面都需要进行实践探索。
为此，北汽集团联合京东零售云共建数字化营销与用户运营平台（i北汽），构建以用户为中心、线上线下一体、台前幕后联动的营销体系，打通研产供销服的超级业务平台和数据平台。
具体来说，京东为北汽提供数据库、互联网中间件、混合云管理等云产品与服务，同时为北汽提供基础设施租赁、硬件设备托管等服务，大幅提升北汽集团IT资源管理、协同能力，成功节约50%IT成本投入，业务满意度超95%。基于在物联网领域的技术与经验积累，京东云的智能物联能力能为汽车厂商打通车主线上线下的服务场景，实现人、车、家三大场景的互联互通。
2022年以来，i北汽已累计促成近3亿元的整车GMV。方真英表示，“双方协同攻关，打造了覆盖北汽集团汽车全产业链场景的数字化营销与用户运营平台，致力于构建以用户为中心的泛汽车出行生活生态圈，通过数据融合、用户运营融合、业务经营融合和营销资源融合，实现用户全生命周期价值最大化。”
而在线下商超的数字化转型场景中，京东零售与华冠超市一起打造了实体、零售、数字化转型的一个范本。双方基于京东零售全渠道解决方案，协助华冠在实现业务增量的同时逐步进行了内部系统的模块的升级，构建了全渠道一体化的零售APP，助力实现了零售企业进行全渠道升级和转型，实现了业务的高质量增长。
“‘四通八达’中沉淀了京东集团在摸索数字化转型、深耕产业互联网过程中积累的答案。通过将这份答案与行业共享，我们希望能够通过‘链接全天下卖场、赋能全天下卖货’，更好地助力合作伙伴实现高质量增长。”颜伟鹏说。
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