旋转、前进，外形萌萌哒的机器人“头”顶整组货架，快速地将货物搬运至工作人员面前。6月5日，广州市黄埔区状元谷电子商务园区内的京东物流舱内，百台红色机器人“地狼”来回穿梭、互不干扰，搬运618的货物。一台机器人可搬运300-1000公斤的重量，分拣效率较传统模式提高了5倍左右。
实地探访京东“地狼仓”
日均捡货生产能力近
这也是京东物流在华南地区的首个“地狼仓”，今年618期间，华南地区消费者也将体验到智能物流的效率。华南“地狼仓”，一期规划面积8千平方米，二期1万平方米，三期1.5万平方米。目前一期已投入使用，可存储90万件商品，日均拣货生产能力近2万单。
现场，南都记者看到，长方形的“地狼”略大于扫地机器人，它不仅能自动躲避障碍物，跑累了还会给自己充电，科技含量极高。在它们的帮助下，工作台的工作人员只需按照电脑提示，从不断“走”来的货架上取出货物，放置传送带即可。
据京东物流华南地狼仓员工胡智文介绍，“地狼”在承重的情况下速度也可达到每秒2米，提高了仓库作业效率。“往常需要人推着车找货，现在只需开工作台就能搞定日常的订单，减轻了操作人员的作业强度。”
“地狼”系统是京东X事业部自主研发的一种典型的搬运式货到人拣选系统，颠覆了传统“人找货”的拣选模式，变为“货找人”。仓库内无人化作业，工作人员只需要在工作台领取相应任务，等待“地狼”搬运货架过来进行相应操作即可。
在仓库出库的拣选作业缓解期中，利用地狼AGV将货架搬运至固定的工作站以供拣选，由于AGV在地面负重行走，因此被命名为“地狼”。仓库地面设置了8000多个二维码，每个二维码代表一个坐标，“地狼”根据系统自动规划送货路径，在二维码引导下行驶，并依靠自带的传感器自动避障，保证互不干扰，大大提高分拣效能和准确度。
全国布局
近年来，京东物流加速华南地区的物流布局，不断提升区域内的物流效率，并通过技术手段提高物流设施的智能化水平。目前，除已经投入使用的麻涌机器人分拣中心、 状元谷“地狼仓”之外，5月30日，东莞市麻涌镇“亚洲一号”智能仓库开始投入运营，这是京东物流战略中又一重要落地。
618全球年中购物节期间，京东物流启用亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群，全国23座“亚洲一号”智能物流园区投入运营。
京东“亚洲一号”智能物流园区因其高度智能化、物流黑科技等，一直是外界关注的焦点。京东物流智能物流园区建设形成北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的八大物流枢纽，促进长三角、珠三角、京津冀、中部经济圈、海西经济圈、西南经济圈、东北经济圈、西北经济圈全国八大经济圈供应链效率的全面提升，涵盖3C、数码、家电、日用百货、美妆、生鲜等品类，这也意味着京东物流围绕“830战略”，搭建高效协同的全球智能供应链基础网络(GSSC)取得了重要进展。
且自动化立体仓库、地狼仓、天狼仓、智能分拣机的运营效率，均是传统仓库的至少
目前，所有"亚洲一号"单体仓库的订单日均处理能力在10万以上，广州、武汉、昆山等智能仓库的日处理能力在百万量级。
“亚洲一号”也实现了不少行业首创。如在上海建成了首个全流程无人仓、在广州创造单体仓库日处理订单的峰值记录;在北京则加入不少黑科技，将"人机CP"创新物流模式应用在货到人系统、智能Shuttle系统、大型分拣线、“黑灯仓库”等场景中，实现了人与机器混合作业的大范围应用等。
此外，“亚洲一号”的大规模启用，对京东物流供应链一体化模式的创新有较大的支撑和促进作用。京东物流的高效很大程度上取决于仓与分拣中心、分拣中心与配送站的距离是否足够短和科学。以武汉“亚洲一号”为例，三年前，京东物流的武汉仓库和分拣中心还是独立运营，两者地理位置相距10-20公里，长途运输和装卸货物导致运营成本增加。武汉“亚洲一号”的落地后，仓库存储和分拣中心实现统一规划，不再进行长途搬运。同时，集中式规模化的订单处理方式提高了运营效率。京东在武汉的订单比三年前增长了3倍以上，仓库和分拣中心的建筑面积却只增加了约1.5倍。
采写：南都记者 黄培
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