从今日(6月15日)起，地铁新机场线进行空载试运行，计划于今年9月与北京大兴国际机场同步投入运营，未来从中心城区坐地铁到新机场只需要半小时的时间。
新机场线开通后即可与10号线换乘，未来可与19号线、S6线等实现换乘。目前，新机场线票制票价有关工作正在研究制定中，列车发车时间、运营组织等情况也将在确定后向社会公布。
【亮点一 快】
机场“半小时到达”中心城
地铁新机场线于2016年底开工建设，是大兴国际机场配套交通工程之一，是连接北京中心城区至机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，定位是快速轨道交通专线。
新机场线的重要特点之一就是“快”，它也是我国设计时速最快的城市轨道线路。最高运行时速达160公里，行程时速117公里。线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，全长41.36公里。
开通运行后，新机场线将主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务，实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，极大提高了旅客出行效率。
【亮点二 智能】
新机场线采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件
值得一提的是，继北京首条具备无人驾驶条件的燕房线之后，新机场线也采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件。根据全自动驾驶和线路运营需求，列车还增设障碍物检测、脱轨检测装置。
新机场线列车在国内CRH6F城际动车组成熟可靠的车辆平台上打造，为8辆编组(含1辆商务车和1辆行李车)，每辆列车核载人数约900人。
在外观设计上，继承了“复兴号”诸多设计优点，即全铝合金车体，具有结构强度高的优点，同时针对航空旅客及市域车特点做了适应性设计。大开度前窗，可以为乘客提供更为宽广的视野，而车内LED显示器，可显示出车辆到达的目的地。
对于地铁乘客反复吐槽的空调风忽冷忽热问题，新机场线列车将配备变频空调，调节温度更加智能，全年能够节能约10%，车内温度也会更舒适。
【亮点三 人性化】
列车内饰及设施充分考虑乘客需求，沿线三座车站全部设有母婴关爱室
作为服务大兴国际机场的轨道交通专线，不论是列车还是车站，新机场线都充分体现了人性化的特点。
在外观设计、车辆内饰、环境风格、设备设施等方面更加追求快速、先进、高效、智能、便捷、舒适的服务理念，采用新技术、新工艺、新材料，增强乘坐体验。
列车内装设计突出温馨舒适、简洁现代的设计风格。大面积的门区空间与走廊空间，便于乘客快速上下车;普通客室采用2+2座椅布置，活动空间更大，座椅根据人机工程学原理要求进行改进设计，大幅度提高了座椅舒适度;车厢内侧顶行李架、门区大件行李架等多种行李存放方式，可为乘客提供实用便捷的行李存放服务。
同时，为满足乘客差异化、商务型需求，列车还设有商务车厢，座椅间距更加宽敞，达到1250mm。同时，座椅面前设有小桌板、USB接口，拥有独立可调控的出风口和独立阅读灯，满足商旅人士深层次需求，感受更加优质的专享服务。
而在车站方面，地铁新机场线公共服务区域更加体现人性化理念，站台座椅采用舒适的皮质座椅，增加乘坐舒适度。站台标识设计更关注对母婴室、卫生间、直梯等设备设施的引导，三座车站全部设有母婴关爱室。此外，卫生间设计参照机场航站楼标准，增设广播、增香机、儿童低矮洗手池、马桶等。
【亮点四 国际范儿】
车站设计以“一带一路”为主题，站厅备有翻译机
作为未来的国门形象担当，地铁新机场线将迎来八方来客，肯定少不了满满的“国际范儿”。
据了解，站台的设计风格以“一带一路”为主题，以中华传统文化为背景，采用最新科技展示手段，全面展现“古代陆上丝绸之路、海上丝绸之路、现代的空中丝绸之路以及未来科技发展的丝绸之路”风采。
其中，草桥站装修为陆上丝绸之路，大兴新城站则为海上丝绸之路，大兴机场站对应空中丝绸之路，后期开通的丽泽商务区站将以未来科技发展的丝绸之路为设计风格。
在站厅咨询台，备有翻译机。据悉，该翻译机支持中文与英、日、韩、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其语、阿拉伯、乌拉尔等34种语言的语音翻译。不仅如此，该翻译机支持中文方言识别翻译，目前支持粤语、东北话、河南话、四川话以及有口音的普通话。
而在人员服务方面，也将推动服务品质向航空看齐，树立品牌和行业标杆，所有一线服务人员都接受了“对标航空”专项培训。内容包括通用服务技巧与专项服务技巧培训，项目包含问询服务、广播服务、航班信息服务、值机/行李寄存服务以及外语服务。
新京报记者 裴剑飞 王贵彬 浦峰 编辑 刘丹 校对 何燕
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