由于摇号难，新能源汽车成为了众多新世代首选的购车首选。这不，我有几个同事得到了指标开始讨论要入手哪家的电车，市面上几十个品牌选到头痛。经过反复对比，他们最终决定入手上汽ID.系列车，这个结局多少让人有点意外，因为他们平常都非常推崇造车新势力，没想到最后居然选了传统车企的产品。
偷偷的问了同事小A后，他说：“本来想买Model 3的，不看不知道，上汽大众不仅把车做的够安全，三款车的颜值和科技感也很足，而且没想到上汽大众还有专属APP可以直接跟车企的人互动，这跟造车新势力感觉没什么不同了。”
出于好奇，小编也赶紧查了查，它们究竟有啥实力，可以打败一众造车新势力，得到同事们的青睐，结果我也被成功安利了。
回归汽车本质，激活年轻人隐藏需求
众所周知，德系车型对于安全一直秉持着最高的技术标准，一辆车只有在满足了安全性能的情况下，才谈得上其他性能，否则其他一切都是空谈。上汽大众在安全决不妥协，一开始便为旗下的新能源车型注入了更高的安全性，以保证消费者可以得到更可靠的爱车。
这种回归汽车本质的理念，实际上也是上汽大众对年轻消费者需求的洞察之一，因为固然有年轻人愿意尝鲜，但绝大部分年轻消费者还是希望拥有一款更安全可靠的汽车产品，而非激进的科技产品，不过这部分消费者通常不高调、不爱发声，所以需求处于隐藏状态，上汽大众的做法是激活这些隐藏需求，让更多年轻用户敢买电动车。
为了达成更高的安全性能，在研发过程中上汽大众的多个试车场、实验中心便都派上了用场，仅仅是底盘安全试验就包括山路试验、低温试验等，试验总里程高达150公里。每个电池包在装车前更是要进行多达338项电池安全测试项目，绝大多数标准都比国标严苛，只为保障电池包在各种极端工况下的安全性。
功夫不负苦心人，ID.4X作为“先锋军”，自上市便拿奖到手软，在获得“中国年度环保车”时，评委更是评价道：ID.4 X以出色的整体表现给他们留下了深刻的印象。精准的续航里程、卓越的操控性和驾驶动态表现，以及车辆搭载的先进技术，都让ID.4 X极富驾驶乐趣。
当然，除了ID.4 X，其他两款车除了产品力足够有诚意，定位也想的相当全面，比如我有两个孩子的小A就想购买更高级的ID.6 X，因为在满足其他需求的同时它的空间也足够大，而追求动力的年轻同事B则选择有小钢炮之称的ID.3，拥有同级罕见后驱体验的它也大量运用“光”元素，让ID.3不止是动力，颜值也够靓，同事说这款车让他知道什么叫“一见钟情”了。
走出舒适圈，与年轻人玩在一起
相信许多人，都在购车上都为如何买到底价车查上半天的攻略，这一点上汽大众也想在人前，将代理制营销模式和新零售业态全面铺开。在新模式下，上汽大众ID.系列车型采用全网价格统一的管理制度，免去了年轻用户不擅长且反感的比价议价步骤。
在这个注重体验感的时代，购车再也不是一锤子买卖，上汽大众显然也这么想，他们要为用户提供全生命周期服务体验。
首先，为了让年轻消费者了解上汽大众，上汽大众主动走出传统4S店，进驻年轻消费者常出没的商圈。据了解，当前上汽大众已经在全国主要城市建成了50多家ID.Store（X），通用新颖的设计吸引年轻消费者，通过互动娱乐留住年轻消费者，通过与实车零距离接触的机会感染消费者。从当前上汽大众ID.家族在在ID.Store（X）取得的订单量来看，进驻商圈这条路线明智且极具洞察力。
其次，上汽大众围绕ID.系列，启动了“超级APP”计划，所有购车用户可以自主下载专属于他们的APP，该APP包括资讯、社交、车友会、生活方式、线上购物、智慧车联等多个版块和功能，基本涵盖了车主日常汽车生活的全部场景。有了这款APP，不仅保养维修再也不用担心，还可以和车友沟通，和上汽大众沟通。
通过这番了解才知道上汽大众的电车有多“香”，而且不只是产品力过硬，还能为年轻消费者带来完全不输新势力的服务体验，说上汽大众更懂大部分年轻消费者的需求并不为过，难怪那么多年轻人愿意加入上汽大众的怀抱。上汽大众这波年轻化转型，小编愿意给出80分。
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