在国内乘用车MPV市场，别克GL8可以说是封神般的存在，销量大幅领先其它同级竞争对手，仅次于国民神车五菱宏光。
不过，GL8起步就要20万+的售价，也劝退了不少消费者。与之相比，GL8的小弟，别克GL6相对就亲民多了。
老款车型的起步价还不到14万元，并且市场终端优惠已经给出了3.5万元，入手价还不到11万，性价比颇高。
日前，我们于上汽通用别克官方了解到，2021款别克GL6已正式上市，新车共推出三款车型，售价区间是14.99万元-16.99万元。
相较于现款车型，新车最大的变化就是内饰发生了较大的改变，全系标配双10.25吋仪表盘，并且车机搭载了别克最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技，车内的科技感更为充足。
此外，2021款GL6全系搭载48V轻混技术，在动力性和油耗方面，都有一定的性能提升，更能贴合家用MPV使用需求。
值得一提的是，2021款别克GL6，还可享受别克“双擎服务”，包括动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G “OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。
具体到新车上来看，外观方面没有和现款车型发生太大的变动。不过车内则是焕然一新，双联大屏给车内带来不少科技感。中控盖板以及车门处，大面积使用皮质材料包裹，又给其车内带来不少豪华感。
安全及科技配置上，该车取得C-NCAP五星安全评级。顶配车型还搭载了FDI 前方车距提示、FCA前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、SBZA侧盲区预警以及APA自动泊车等智能安全科技。
熟悉别克品牌的消费者，可能有过这样的体验，别克中高端车型内的车噪抑制的较好，车辆隔音水平优异。二者除了得益于别克用料实在之外，还有别克出名的QuietTuning专利静音科技功劳。而新款GL6同样配备该功能。
车身尺寸上，新车长宽高和现款保持一致，车长在4.7米左右，轴距达到了2796mm。车内采用2+2+2座椅布局，乘坐较为舒适。
动力方面，新车搭载Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机(三缸机)，和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，组成的轻混系统。
可以实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
这套混合动力系统，可输出最大额定功率120kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800～4400rpm，并满足国六b排放标准。
在48V轻混技术加持下，车辆的起步更为轻快、加速平顺、驾驶更安静，加速时则以油电混合方式驱动，提升系统效率;减速时，通过48V电机输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间, 获得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。
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