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据极光新闻报道今天凌晨2点18分，在齐齐哈尔市的民航路跨线桥工程建设现场，两座单幅重量达27500吨的主桥，经过转体，精准到达了预定线位，刷新了全国高寒地区同类结构中跨度最大、吨位最重的两项之最。
两座桥梁先后完成顺时针84.69度和逆时针95.61度的转体角度，成功完成了对接。民航路跨线桥工程是当地谋划十年之久的重点城建项目，也是省百大项目之一。项目于2020年6月开工建设，建成通车后，城市机场、两座高铁站与主城区实现快速通联，将全方位提升齐齐哈尔的“空、铁、公”立体路网功能。今天的工程主桥转体施工，是整个打通工程的“重中之重”，需要跨越运营中的哈齐高铁、平齐铁路、货场线等21股道，以及各类城市管线，转体空间受控风险点极多。
铁五院民航路跨线桥工程项目经理郑勤介绍，“因受高寒地区的气候影响，项目设计团队选择了经济性好、耐久性强、便于养护的混凝土结构。双侧转体桥达到55000吨的总重量，主跨长度达到了162米，这是全国高寒地区转体施工跨度最大、吨位最重的混凝土结构市政梁桥。 ”
为了既能保证工程稳步推进，又能保证铁路股道、管线等设施正常工作，两段主桥分别在股道两侧进行施工，主桥建设完毕后，再将桥梁转体实现对接。在这样严苛的条件下，对现场桥梁转体时的精准性和稳定性提出了“毫米级”的最高标准。
中铁二十三局集团第二工程有限公司党委副书记、总经理张德才告诉记者，“施工团队充分考虑东北地区施工周期短、地质条件差、冻融影响大等问题，采用钢管柱+盘扣式组合支架体系，并通过大节段混凝土浇筑，以及多工序平行作业等措施，在保障施工进度的同时更确保了施工质量。”
